火箭发动机（火箭发动机推力排名）

今天给各位分享火箭发动机的火箭知识，其中也会对火箭发动机推力排名进行解释，发动如果能碰巧解决你现在面临的机火箭问题，别忘了关注本站，动机现在开始吧！推力

世界火箭发动机推力排名

1、排名RD-171MV火箭发动机 推力/846吨

RD-171系列火箭发动机，火箭是发动目前全球功率最强的液体燃料发动机，有RD-171、机火箭RD-171M、动机RD-171MV等多款改进升级型号，推力其中RD-171MV发动机重10.3吨，排名推力达846吨，火箭功率达24.6万马力，发动推重比创下世界纪录。机火箭RD-171MV发动机的研发工作始于2017年，以RD-171M为蓝本研发，为“联盟-5”中型运载火箭的第一级量身定制。

2、RD-170火箭发动机 806吨

RD-170系列火箭发动机，是俄罗斯一型高压补燃循环煤油/液氧火箭发动机，发展共有超过10种改进型和衍生型号，推力涵盖190吨-1000吨，是有史以来最强大的火箭发动机之一。RD-170火箭发动机于1978年开始研制，于1984定型，其真空推力达806吨，真空比冲337.2，主要用于能源号运载火箭。

3、F-1火箭发动机 680吨

F-1火箭发动机，由美国洛克达因公司设计制造的一款液氧煤油发动机，是有史以来人类制造的推力最大的单燃烧室液体火箭发动机。F-1火箭发动机的设计海平面推力为150万磅力（约680.39吨），这样大的推力能够在5台并联的时候，将起飞重量3000多吨的土星5号火箭在150秒的时间内推到6万4千米的高度，同时达到9920千米每小时（2.76千米每秒）的速度。

4、RD-180火箭发动机 423吨

RD-180火箭发动机是俄罗斯研制生产的一款双燃烧室双喷嘴的火箭发动机，由RD-170系列衍生而来。RD-180以煤油和液氧为推进剂，使用高压分级燃烧循环，推力可达423吨，位于全球火箭发动机推力排名前列。该发动机首先被使用在“宇宙神2A-R”火箭上，后来美国的“宇宙神5号”火箭也沿用了RD-180。

5、RS-68A火箭发动机 320吨

RS-68A火箭发动机是现役推力最大的氢氧火箭发动机，推力可达320吨，真空比冲414秒，主要用来驱动德尔塔IV型重型火箭。RS-68A是RS-68火箭发动机的改进型号，该发动机由洛克达因公司于90年代开始研发、至21世纪初结束，其设计核心目标是开发一种低成本的氢氧火箭发动机。

火箭发动机的分类

1、化学火箭发动机

化学火箭发动机利用推进剂的化学能，在燃烧室中进行化学反应，产生高温、高压燃气，高速气流向后喷出，产生反作用推力，由燃烧室、喷管以及液体推进剂供应系统或固体推进剂装药组成。所用的推进剂包括燃烧剂和氧化剂，它们既是能源又是工质。

2、电火箭发动机

电火箭发动机是用电能加速工质（工作介质）形成高速射流而产生推力的火箭发动机，能源和工质是分开的。电能由飞行器提供，工质常用氢、氮、氩或碱金属（铯、汞、铷、锂等）的蒸气。电火箭发动机比冲高、寿命长（可起动上万次，累计工作上万小时），但推力小于100牛（10公斤力），适用于航天器的姿态控制、位置保持和星际航行等。

3、核火箭发动机

核火箭发动机，以核为初始能源，通过核反应释放的能量绐液态氢加热，被加热的氢经过喷管膨胀加速后排出，产生推力的火箭发动机。核火箭发动机基本上是液体火箭犮动机的扩展，伹其加热的能源不是来自化学 反应，而是来自核能，使用液态氢作为核火箭发动机的工作流体是因为氢的相对质量最小。

扩展资料

推进原理

火箭向后抛出一定质量是靠火箭发动机来完成的。火箭发动机点火以后，推进剂（液体的或固体的燃料和氧化剂）在发动机燃烧室里燃烧，产生大量高压气体；高压气体从发动机喷管高速喷出，对火箭产生的反作用力，使火箭沿气体喷射的反方向前进。

固体推进剂是从底层向顶层或从内层向外层快速燃烧的，而液体推进剂是用高压气体对燃料与氧化剂贮箱增压，然后用涡轮泵将燃料与氧化剂进一步增压并输送进燃烧室。推进剂的化学能在发动机内转化为燃气的动能，形成高速气流喷出，产生推力。

参考资料来源：百度百科-火箭发动机

参考资料来源：百度百科-火箭 （燃气推进装置）

火箭发动机工作原理

火箭发动机就是利用冲量原理，自带推进剂、不依赖外界空气的喷气发动机。

火箭发动机是喷气发动机的一种，将推进剂贮箱或运载工具内的反应物（推进剂）变成高速射流，由于牛顿第三运动定律而产生推力。火箭发动机可用于航天器推进，也可用于导弹等在大气层内飞行。大部分火箭发动机都是内燃机，也有非燃烧形式的发动机。

火箭发动机的最大特点：

它自身既带燃料，又带氧化剂，靠氧化剂来助燃，不需要从周围的大气层中汲取氧气。所以它不但能在大气层内，也可在大气层之外的宇宙真空中工作。这是任何空气喷气发动机都做不到的。发射的人造卫星、月球飞船以及各种宇宙飞行器所用的推进装置，都是火箭发动机。

能源在火箭发动机内转化为工质（工作介质）的动能，形成高速射流排出而产生动力。火箭发动机依形成气流动能的能源种类分为化学火箭发动机、核火箭发动机和电火箭发动机。

火箭发动机的效率低于柴油机吗?

柴油机只适合在大气层中较低的高度和速度下使用。如果是日常的使用环境，火箭发动机的效率较低，而且是远远低于柴油机。火箭发动机喷出高温高速气体产生推力，喷出的气体带走了大部分能量。火箭发动机不仅要带燃料，还要带氧化剂，大部分推力都用来加速发动机本身了，效率进一步降低。喷气式发动机用空气作氧化剂，燃料燃烧的能量先加热空气再喷出，喷气的温度比火箭发动机低得多，燃料的能量利用率比火箭高。活塞式发动机（包括柴油机和汽油机）的燃气推动活塞做功，喷出的废气少温度也低，所以能量利用率更高。所以事实是，火箭发动机的效率喷气式发动机活塞式发动机。

观察实际使用情况也能知道哪种发动机更经济实用。能用活塞式发动机的场合，就不会用喷气式发动机；能用喷气式发动机的场合，就不会用火箭发动机。

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火箭发动机与螺旋桨发动机的相同之处和不同之处

最核心的区别是：喷气式发动机需要吸取空气作为氧化剂，火箭发动机自带氧化剂，这导致了两种发动机设计和结构上主要的差异性。螺旋桨发动机现在多用涡轮轴发动机，就是在喷气式发动机的后面多加一个涡轮，使喷气的速度转变为涡轮的转动，以带动旋翼转动。

火箭发动机是一种喷气发动机，通过燃料燃烧产生高速喷流，由于动量守恒，从而推动火箭前进。火箭发动机的与众不同之处在于其推进喷流完全是由发动机自身的推进剂质量产生的，所以火箭可以在外太空工作。

相比之下，诸如涡轮喷气发动机、冲压式喷气发动机等普通的喷气发动都是把燃料与空气混合燃烧产生推进喷流，所以这些发动机只能在地球大气层之内工作。

目前，最常用的火箭发动机都是使用化学推进剂。推进剂的组成包括两大部分，分别是氧化剂和燃料。燃料与氧化剂在燃烧室中混合剧烈燃烧，产生高速喷流，从火箭尾部排出，对火箭产生一个反向推动力。

正是由于火箭自身携带了氧化剂，燃料无需空气中的氧气来助燃，所以火箭发动机到了太空之后还能继续工作。推进剂主要可分为固体和液体推进剂。高氯酸铵复合推进剂是一种常用的固体推进剂，其中包括高氯酸铵（氧化剂）、弹性聚合物以及铝粉或其他金属。

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